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招股书显示，过去3年（2016~2018年）新大正的业绩与利润保持连续增长，分别实现营业收入6.22亿元、7.68亿元和8.86亿元；净利润分别为0.57亿元、0.71亿元和0.88亿元。同时，3年来，公司经营活动产生的现金流量净额分别约为6609万元、8040万元和1.14亿元，亦呈现持续增长态势。

Facebook大约于2年前推出青少年版的Messenger。该应用具备了更加严格的隐私政策，比如要求家长许可每一个好友等。但这个家长许可流程却存在漏洞。据公司证实，青少年用户可以邀请多个用户以创建聊天群组，尽管这些用户是群主的许可好友，但他们不一定是群里其他用户的许可好友。这样一来，群里的其他青少年用户便存在跟陌生人交流的可能性。

除舰艇外，美海军飞机的发展同样进入了升级换代时期。在航母舰载机方面，当前，美海军现役部队共编有9个航母舰载机联队，到2035年左右计划增加到11个。每个舰载机联队通常编有4个战斗机中队，1个预警机中队，1个电子攻击中队，1个后勤支援中队，1个战斗直升机中队，1个攻击直升机中队。

而在新能源汽车相关技术真正大规模应用之前，车企也往往“能省则省”。从这一角度而言，不管是与昔日的竞争对手握手言和，还是与盈利孱弱的伙伴搭伙，亦或是新鲜感十足的跨界尝试，出发点通常是如何弥补自身缺陷，以最少的投入获得最大的回报。跟随2017年树立的大众与江淮、雷诺-日产联盟与东风汽车合作的榜样之后，福特与众泰成立了首家合资公司，共同开拓新能源市场，东风与小康达成资本合作，旨在深度开发新能源合作潜力。吉利入股戴姆勒成为其单一最大股东后，双方快速达成在中国共享出行领域的合作。此外，新造车企业更是积极主动扔出橄榄枝，呈现出与传统车型各取所需之势。

一位投行人士告诉钛媒体，今年创业项目的实际融资额普遍只有创始人心理预期的50%，FA在对接投资方时往往“先提前把估值打八折，才能推得动融资进展。”即使如此，“买涨不买跌”的朴素法则在资本市场同样生效，投资方也往往会陷入“估值越打折，却越不敢买”的悖论。赵俊告诉钛媒体，包括生鲜行业和在线教育行业在内的一些独角兽在今年的运营数据开始出现下滑，获客成本明显提升，甚至接近翻倍，估值走低在所难免。这导致了投资方在当下选择持币观望。

当年创立的投资公司，除1996年创立的深港产学研创业投资有限公司，另外具有代表性的还包括1999年深圳政府成立的深创投、2000年成立的达晨创投和同创伟业。到2000年，国内新增创投机构102家，存量增加到201家，速度空前。但随着美联储在2000年2月宣布加息，流动性减少，热钱退潮，对资产质量的要求开始提高。“烧钱换增长”的故事第一次面临转折，互联网泡沫宣告破裂。