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张忆东总结道，明年A股“三十而立”，目前战略性逢低布局正当时。相关报告：本报告中涉及的行业观点及标的研究内容全文均整理自已发布的报告，完整的研究观点和风险提示请参阅正文中提到的相关研究报告全文。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

分析人士认为，在近期热点题材高位退潮的背景下，华锋股份便是成为了市场新的“精神领袖”，吸引了众多刚刚从热点板块撤出的活跃资金。从历史上看，特力A等老牌妖股也常常在热点题材退潮后的空窗期内股价收获大涨，理由也是如此。华锋股份本身具有的流通市值小、机构持股轻等次新股属性也是短线资金最为推崇的。华锋股份一季报显示，公司十大流通股东多数为个人性质，其中排名第10的个人股东持股数量仅为15.80万股，对应当时的持股市值不到300万元。

国内一家AI芯片企业的高管告诉全天候科技，对于深鉴科技这样一个成立两年多的初创公司，被收购不失为好的结果。在他看来，在AI芯片行业，战略投资是非常稀缺的资源。“比如在FPGA领域，全世界只有赛灵思、Altera等几家头部公司。行业巨头对芯片初创公司除了财务上的帮助，还可以在产品、技术、战略方面进行合作，可以迅速推动初创企业的研发进程，帮助产品落地。”他说，“在一个新行业，最重要的就是速度，唯快不破，谁先落地，谁就可以抢先一步，卡位关键客户与商业资源。”

宏观部分来自证券研究报告：《换一个角度看今年的“债强股弱”》对外发布时间：2018年9月8日报告发布机构：兴业证券股份有限公司 （已获中国证监会许可的证券投资咨询业务资格）报告分析师 ：王涵 执业证书编号：SACS0190512020001

在交通装备方面，《纲要》从加强新型载运工具研发、加强特种装备研发、推进装备技术升级三个方面进行了部署。其中，在加强新型载运工具研发方面，提到实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。

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