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随后天涯的用户从十万到了一千万，全球排名也从500多名上升到了110位左右，版面也增加到了十几个主版、数百个副版。每日3000万的访问量，让天涯成为海内外颇具影响力的论坛。然而，危机也在不断酝酿。2006年，《明朝那些事儿》在天涯“煮酒论史”版连载，三个月就迎来了百万+，网民们读着爽，明月也成就感满满。然而，时任版主的“赫连勃勃大王”却勃然大怒，写了篇《百万点击率：里程碑还是耻辱柱？》的帖子来Diss，字句之间无不充斥着浓浓醋意。他还在明月的帖子里组织对骂，甚至搞出了“尸体照刷屏”的丑闻。

　　然而，黄章在论坛上言论也令魅族的公关等部门头疼不已。一般来说，公司领导的重要言论在公开发表前都要经过公关部门，然而据记者了解，黄章会在所有人不知情的情况下通过论坛发布一些言论，比如提前曝光产品信息，甚至包括对公司其他高管的批评。

攻击哈斯佩尔的甚至有欧洲人。2017年6月，欧洲宪法和人权中心向德国政府发生请求：希望针对哈斯佩尔对恐怖嫌犯用刑案签发逮捕证。他们表示“9·11”嫌犯阿布·祖拜达在泰国秘密监狱遭受了83次严刑拷打，时任站长哈斯佩尔自然是元凶。2005年，CIA再次触犯众怒：销毁过去的虐囚录像。毫无疑问这再次将哈斯佩尔推向舆论浪头。不过最近中情局解密的一份备忘录表示：哈斯佩尔当时被调回了总部，按照上级的指示销毁证据。显然这是特朗普政府在保护哈斯佩尔。

经初步分析，事故的原因是：副斜井箕斗拉杆的质量和加工存在缺陷，箕斗提升运行过程中承受冲击载荷等共同作用，导致拉杆疲劳损伤，并快速扩展断裂；箕斗失控、下冲，造成正在下方作业的人员伤亡。事故暴露出的主要问题有：一是煤矿违规指挥，违规作业。逢春煤矿违反《煤矿安全规程》第三百八十八条关于“倾斜井巷使用提升机或者绞车提升时严禁蹬钩、行人”的规定，无视风险，无视规程，在副斜井箕斗提升期间违规组织人员在下段区域作业。该矿制定的《副斜井矸石仓下口浇筑技术安全组织措施》规定：“矸石仓下口施工作业前，必须由施工队跟班队长向矿调度室汇报，由矿调度室命令运输队停止副斜井提升作业后，方可组织矸石仓下口作业”。经调查，+272米矸石仓下口从施工开始至事故发生13天之内，未发现施工队向矿调度室报告，并要求停止副斜井提升作业的相关记录。实际上该矿安排大量人员在副斜井下段（+272米至+230米）施工作业的同时，副斜井上段（+670米至+300米）提升运输工作没有停止。

高德地图方面表示，除了地铁客流满载情况，近期还计划接入更多权威的实时交通信息，帮助用户在特殊时期做更好的出行决策。此前，高德地图在北京等几十个重点城市还上线了实时公交服务，建议用户在出门前先查看公交车到哪了、还有几分钟到达，卡着点出门，尽量减少在人群聚集处的等待时间。（张俊）

2017年底和2018年初，上海宜黎企业发展有限公司（下称上海宜黎）先后受让中科汇通所持占21%的股份和成晓华所持占3.93%的股份，使之成为持有朗科科技24.93%的第一大股东，受让对价分别为11亿元和2亿元。可是，此次股权转让却变故横生，在中科汇通、成晓华尚未收到上海宜黎股权转让尾款的2018年4月，上海宜黎的3家股东同时发生变更，被北京两家企业分别以持股52%和48%瓜分，随后，上海宜黎承诺尚未支付的约3.5亿尾款将在2019年2月28日前分期支付给中科汇通和成晓华，但至今期限已过，这些尾款尚无着落。