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人民币基金的投资趋势，数据来源：清科上游资金水位的下降，势必拖累一级市场的企业估值。双方互为因果。赵俊告诉钛媒体，大量独角兽在一级市场的估值都面临相当程度的打折，包括滴滴、陆金所等明星独角兽在今年都遭遇了从10%到30%不等的估值缩水。明星独角兽尚且如此，普通企业在寒冬中争取融资则更加艰难。

《达卡论坛报》称，中国驻孟加拉国大使张佐12月31日下午赴总理官邸拜会哈西娜并转达中国国家主席习近平和总理李克强的贺信。卡里姆说，中国大使高度评价哈西娜总理对孟加拉国的领导，并表示希望两国的战略合作伙伴关系进一步发展。《达卡论坛报》报道说，哈西娜将中国形容为孟加拉国的重要朋友，并表示希望在她的下一任期内将有更多中国投资。

就基本面而言，加拿大央行很有可能会在下周三的时候选择加息，目前市场预期的概率超过了80%。而唯一会对加拿大央行加息造成困扰的基本面因素就是贸易局势。考虑到加拿大也是原油出口国之一，所以近期的油价来说，并不会对加拿大央行加息造成太多困扰。再来看下价格走势的情况。美元兑加元在今年6月27日触及了一年以来的高位1.3386后，掉头一路向下，从总体的走势上来看还是比较伶俐的。不过，目前价格受撑于今年3月19日高点1.3125，所以能否有效下破进一步打开空间，决胜时刻预计就将会是在北京时间明天晚间。

巴菲特的长线投资理念在中国广受崇敬，更被官方媒体尊为“股神”，但比亚迪并不是他在中国市场最得意之作。2007年，伯克希尔抛售中石油股份获利35亿美元，而伯克希尔首次披露投资中石油是在2003年，当时投入了4.88亿美元。文章来源：财富中文网 译者：Pessy 审校：夏林

2016年，商用飞机贡献了波音68.6%的收入，但其营业利润率仅为4.8%。当年波音公司共交付商用飞机748架，其中490架集中在单通道的737客机上。这也符合当前国际民航市场以窄体客机为主的需求趋势。而且波音公司预期，在未来十年，全球商用飞机市场规模为2.8万亿，其中一半为单发窄体客机。为了应对竞争、快速抢占市场，波音选择最快捷的做法，即对经典老机型进行升级改造，这就在737平台上诞生了737MAX。即便是改造项目，其总支出也在60-80亿美元之间。

一旦波音737家族因为此次事故而一蹶不振，空客A320系列飞机势必称霸未来价值2.4万亿美元的单通道飞机市场。当然作为一个上世纪60年代的机型，波音737设计上的落后已经没法通过改良来赢得竞争了。哪怕没有这次事故，航空公司也更愿意选择售价更低廉、设计更先进、乘坐更舒适、燃油经济性更好以及座舱与其他机型通用性更高的A320系列飞机。