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在互联网产品中，试图走匿名社交路线的产品很多，包括国外的secret、国内的无秘等，都曾风光过一阵子，但很快就遭遇了用户增长和留存的难题。尤其是在合规性上，匿名社交是对一些社交规则的破坏，时常游走在法律道德的灰色地带。而在可见的2019年，监管互联网已经是全球性的共识了，这种灰色空间或许并不存在。
往来于市区和吴淞之间的客商，最能感受到火车的好处。以前，要么雇马车，要么雇独轮车，虽然30里路也不算远，但办个事打来回，一天时间就没了。现在，乘上时速32公里的火车，只需要半个小时就到吴淞了，票价还比雇马车便宜不少。来年春天，乘火车去吴淞踏春，欣赏郊野风景，成了上海的时尚。
而到了今天，这三款占尽风头的产品，能否举着“国民级社交应用宁有种乎”的大旗，俘获足量用户，显然正遭到更严苛的打量。一个尴尬的细节是，在马桶APP里，大家可以匿名建立一个为期一小时的群聊，但在多数群聊的最终结果，是大家发出了自己的微信二维码。这倒是颇有点黑色幽默——一个号称要颠覆微信解决微信社交弊病的应用，最后成了提高微信活跃度的导流工具。
健友股份（603707）3月11日晚间公告，公司近日收到英国药监机构（MHRA）签发的依诺肝素钠注射液上市许可（MA）。公司计划2019年下半年该产品在欧盟国家进行商业销售。普利制药：注射用伏立康唑获荷兰销售资格普利制药（300630）3月11日晚间公告，公司近日收到荷兰药物评价委员会（CBG）签发的注射用伏立康唑200mg的上市许可，标志着公司具备了在荷兰销售注射用伏立康唑的资格，将对公司拓展荷兰市场带来积极影响。伏立康唑是一种广谱的三唑类抗真菌药。
停车难同时滋生了找车难和还车难。由于停车位稀缺，很多用户并不能在需要用车的时候及时在附近找到可用车辆；此外一部分共享汽车要求指定位置归还，实际上增加了出行的麻烦。同时，大部分共享汽车采用里程+时间的双向计费方式，虽然企业有优惠措施，正常使用成本低于出租车，但考虑到诸多隐性条件和附加成本，总体价格并不如想象便宜。
本质问题导致遇寒？从2015年大范围兴起至今，共享汽车虽然得到资本的青睐，但一直被诟病问题不断。共享汽车的停车问题依旧是最大难题。其发展路线基本上是从一二线城市逐步下沉，实际上一二线城市的停车位紧缺早已是难题。首汽租车相关负责人对新京报记者表示，“不同于共享单车，共享汽车需要规整的停车位，城市停车位本来就紧张，土地价格又寸土寸金，这一问题很难得到解决。”
